Calculadora Motores

Soft Starter / Motor Starting Calculator

Use esta pagina como una herramienta de planeacion de arranque de motores. La calculadora estima la corriente de plena carga a partir de HP y voltaje, estima la corriente de rotor bloqueado DOL con el codigo NEMA de rotor bloqueado y compara metodos de arranque como DOL, arrancador suave, estrella-delta, autotransformador, part-winding, reactor primario o una suposicion de limite de corriente para VFD.

Actualizado 2 de junio de 2026

Un motor de 50 HP y 480V con base Code G revisa cerca de 350A de corriente DOL de rotor bloqueado, mientras que un arrancador suave al 50% de voltaje inicial arroja unos 175A y solo cerca de 25% del torque de plena carga.

La corriente de rotor bloqueado usa el punto medio del codigo NEMA | El torque del arrancador suave sigue la relacion cuadratica del voltaje

Ingrese HP, voltaje, codigo de rotor bloqueado y metodo de arranque para comparar corriente de arranque y torque a voltaje reducido

Entradas de Calculadora

Notas de campo

Resultados del Cálculo

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Historial de calculos

Cálculos de Ejemplo

Bomba de 50 HP con arrancador suave

Estimacion de planeacion para un motor de 50 HP y 480 V con base Code G y 50% de voltaje inicial.

Entradas
  • HP del Motor: 50
  • Voltaje del Motor: 480
  • Locked Rotor Code: G
  • Metodo de Arranque: Arrancador suave
  • Soft Start Voltage: 50
  • Modo de Calculo: Inrush Current

Comparacion para carga de alto torque de 200 HP

Compare metodos para una carga que necesita alrededor de 70% de torque de arranque.

Entradas
  • HP del Motor: 200
  • Voltaje del Motor: 460
  • Locked Rotor Code: G
  • Metodo de Arranque: Arranque directo
  • Starting Torque Required: 70
  • Modo de Calculo: Method Comparison

Cómo Usar

Que calcula esta pagina

Esta herramienta es un cribado de planeacion, no un estudio completo de arranque. Sirve para estimar el orden de magnitud de la corriente de arranque y el efecto de algunos metodos de arranque antes de revisar la placa real del motor, las instrucciones del arrancador, la impedancia del alimentador, el soporte del generador o los requisitos del proyecto.

Base de corriente de rotor bloqueado

La pagina usa el punto medio del codigo NEMA de rotor bloqueado:

LRA estimada = (HP x kVA/HP x 1000) / (sqrt(3) x voltaje de linea)

Esto entrega una estimacion de la corriente de rotor bloqueado DOL. El motor real puede quedar en cualquier punto dentro de la banda del codigo de placa, por lo que el resultado debe tratarse como una cifra de planeacion.

Como se estima el arranque a voltaje reducido

  • DOL: usa toda la corriente estimada de rotor bloqueado.
  • Arrancador suave: la corriente se estima con el voltaje inicial elegido y el torque se estima con la relacion cuadratica del voltaje.
  • Estrella-delta y autotransformador: la corriente y el torque se muestran solo como factores aproximados de planeacion.
  • VFD: la pagina usa una suposicion de limite de corriente en lugar de un porcentaje fijo de rotor bloqueado, porque la corriente real depende de la programacion y del modo de control.

Recordatorio importante para arrancador suave

En arranque a voltaje reducido, el torque cae mas rapido que la corriente. Una relacion comun de planeacion es:

Torque de arranque proporcional al cuadrado del voltaje

Con 50% de voltaje inicial, la pagina revisa aproximadamente 50% de la corriente de rotor bloqueado y cerca de 25% del torque de plena carga. Eso puede servir para una bomba o ventilador liviano, pero puede no arrancar una banda transportadora, un compresor o una carga con alto breakaway torque.

Ejemplo rapido

Se revisa un motor de 50 HP y 480 V con letra Code G usando arrancador suave al 50% de voltaje inicial.

  • FLA de marcha estimada: cerca de 48 A con las suposiciones de planeacion
  • Corriente DOL de rotor bloqueado estimada: cerca de 350 A
  • Corriente inicial estimada con arrancador suave: cerca de 175 A
  • Torque inicial estimado con arrancador suave: cerca de 25% del torque de plena carga

El resultado sirve para comparar opciones al inicio, pero el frame final del arrancador, el bypass, la capacidad termica y la aceptacion de la aceleracion siguen requiriendo revision del fabricante y del proyecto.

Cuando hace falta un estudio completo

Use un estudio completo de arranque cuando necesite demostrar caida de voltaje del alimentador, desempeno del generador, flicker de la utility, tiempo de aceleracion o torque garantizado de arranque. Esta pagina no modela la impedancia de la red, la inercia detallada de la carga ni el comportamiento completo del drive.

Aplicaciones Comunes

Comparar corrientes probables de arranque entre metodos de arranque comunes

Revisar si un metodo a voltaje reducido podria bajar suficiente corriente para una conversacion de alimentador o generador

Comprobar si el voltaje inicial de un arrancador suave parece suficiente para una meta de torque

Preparar un cribado inicial antes de pedir la seleccion final del fabricante

Comparar la corriente DOL de rotor bloqueado contra una suposicion de limite de corriente para VFD

Apoyar conversaciones de planeacion para bombas, ventiladores, bandas, compresores y MCC

Preguntas Frecuentes

Esta pagina usa la corriente exacta de la placa del motor?
No. Estima la FLA de marcha con HP, voltaje, eficiencia y factor de potencia, y luego estima la corriente de rotor bloqueado con el punto medio del codigo NEMA. Cuando tenga placa y datos del fabricante, use esos valores reales.
Por que el torque con arrancador suave baja mucho mas que la corriente?
Porque en arranque a voltaje reducido el torque del motor cae aproximadamente con el cuadrado del voltaje. Reducir el voltaje al 50% puede bajar la corriente a cerca del 50% del valor DOL, pero el torque puede quedar cerca del 25% del torque de plena carga.
Por que el resultado de VFD usa una suposicion de limite de corriente?
Porque un VFD no se comporta como un arrancador de voltaje fijo. La corriente real depende del limite programado, el modo de control, la rampa de aceleracion, los datos del motor y el drive especifico. La pagina deja esa suposicion visible en lugar de ocultarla como un porcentaje fijo.
Puedo comprar el arrancador solo con esta pagina?
No. Usela solo para planeacion. La seleccion final del arrancador suave o del drive requiere datos reales del motor, ciclo de trabajo, frecuencia de arranques, temperatura ambiente, estrategia de bypass y tablas de rating del fabricante.
Cuando debo hacer un estudio completo de arranque?
Cuando necesite una respuesta defendible para caida de tension, soporte de generador, flicker de la utility, tiempo de aceleracion o torque garantizado sobre una carga exigente.