Hoja de trabajoAplican limites de planificacionRevisado 1 de junio de 2026

Tabla de referencia electrica

Tabla de corriente de arranque de motor

Usa esta hoja despues del resultado de la calculadora para mantener corriente de marcha, multiplo de rotor bloqueado, metodo, corriente estimada de linea, kVA y notas de caida de tension en un mismo screen de motor. Un motor de 50 HP, 460 V con FLA 65 A y arranque DOL 6x da 390 A de inrush y cerca de 311 kVA antes de revisar soft starter, VFD, transformador y feeder.

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Tabla de referencia rapida

Una tabla de corriente de arranque de motor es un screen de planificacion guiado por calculadora para inrush, no una tabla generica. Para motor 50 HP, 460 V con FLA 65 A y multiplicador DOL 6x, la corriente de linea es 390 A y el arranque es cerca de 311 kVA antes de comparar con controlador, transformador, feeder y limite de utility.

Hoja de resultado de arranque de motor

Hoja de resultado de arranque de motor
ResultadoRegistrar de calculadoraUso en campo antes de decidir
Base de corrienteFLA, FLC o corriente de placaConfirmar que corriente impulso el estimado de inrush
Multiplo de rotor bloqueadoMultiplo LRA o estimado por letra de codigoReemplazar con datos de fabricante cuando existan
Metodo de arranqueDOL, soft starter, VFD, autotransformador o tapMantener efectos del metodo separados de corriente de motor
Corriente de lineaAmperios estimados en el feederComparar con dispositivo aguas arriba y transformador
kVA de arranqueScreen de potencia aparenteUsar para utility, transformador y caida de tension

Notas de screen por metodo de arranque

Notas de screen por metodo de arranque
MetodoQue registrarChequeo comun en campo
Direct-on-lineScreen de inrush mas alto del multiplo elegidoRevisar disparos molestos y caida de tension
Soft starterLimite de corriente y tiempo de rampaConfirmar que la corriente reducida deja torque suficiente
Arranque con VFDCorriente de entrada del drive y condicion de bypass si existeRevisar manual del drive, overload y fault current disponible
Autotransformador o tap reducidoPorcentaje de tap y factor de corriente de lineaRevisar transicion y ratings del controlador

Base de formula

Corriente estimada de linea al arranque = FLA x multiplo de rotor bloqueado x factor de corriente de linea del metodo de arranque.

  • FLA es la base de corriente de marcha usada por la calculadora, idealmente ligada a placa o corriente de tabla documentada.
  • Multiplo de rotor bloqueado es el multiplicador de inrush seleccionado o el valor del fabricante.
  • Factor del metodo refleja DOL, soft starter, VFD, autotransformador, wye-delta u otro arranque reducido.
  • kVA de arranque es el screen de potencia aparente calculado desde tension y corriente estimada de linea.

Ejemplos resueltos

Bomba con arranque across the lineEl tecnico puede registrar FLA 65 A, DOL 6x, corriente de linea 390 A y cerca de 311 kVA antes de revisar transformador y caida de tension en el controlador.
Comparacion con limite de soft starterEl electricista de controles puede mantener el estimado DOL junto al limite del soft starter, rampa y reduccion porcentual para no confundir inrush con torque.
Supuestos. Supuestos de carga balanceada y tension linea a linea detras de esta tabla.
  • La hoja usa multiplicadores de calculadora como entradas de planificacion; datos de rotor bloqueado, ajustes de controlador y placa deben reemplazar supuestos cuando existan.
  • Caida de tension, tiempo de aceleracion, disparos molestos, rigidez del transformador y limites de utility requieren chequeos separados.
  • El resultado es un estimado de corriente de linea, asi que corriente de motor, corriente de entrada del controlador y corriente de bypass deben etiquetarse por separado cuando difieran.
Notas de codigo y normas. Limites de planificacion que deben revisarse antes de seleccionar equipo final.
  • Usa esta tabla como hoja guiada por calculadora; verifica placa, datos de arranque del fabricante, requisitos de utility, ratings de equipo y expectativas AHJ antes del uso final.

Cómo usar esta tabla

1Empieza con el resultadoCopia base de corriente, multiplo de rotor bloqueado, metodo, corriente de linea y kVA desde la calculadora antes de agregar notas de campo.
2Etiqueta el metodoRegistra si el resultado es DOL, reducido, soft-starter, VFD, autotransformador o tap para no confundir corriente de linea con corriente de motor.
3Prepara los chequeosUsa la hoja para listar fabricante, utility, transformador, feeder y dispositivo aguas arriba antes de tratar el inrush como valor usable.
Lista de verificación. Registra base de fuente, puntos de revision y supuestos antes de usar el resultado.
  • Registra base de corrienteEscribe si la corriente viene de FLA de placa, FLC de tabla, corriente medida o estimado por formula antes de interpretar inrush.
  • Registra ajustesDocumenta metodo seleccionado y cualquier limite de corriente, tap, rampa, bypass o ajuste de controlador que cambie la corriente de linea.
  • Registra notas de fuenteAgrega tamano de transformador, longitud de feeder, fault current disponible o notas de utility cuando afecten la siguiente decision.
Errores comunes que debes evitar. Revisa estos puntos antes de convertir la corriente en una decision de equipo.
  • Usar un multiplo generico de rotor bloqueado sin indicar si existen datos reales de motor o controlador para la instalacion.
  • Tratar corriente reducida de linea como prueba de que torque, caida de tension y proteccion aguas arriba son aceptables.
  • Comparar dos metodos sin etiquetar si el valor es corriente de motor, corriente de linea, entrada del drive o bypass.

Preguntas frecuentes

Estas respuestas explican como usar la tabla sin convertir una referencia rapida en una decision final de diseno.

La corriente de rotor bloqueado es igual a corriente de linea de arranque?
No siempre. Arranques reducidos, soft starters, VFDs y taps de autotransformador pueden reducir corriente de linea frente a un estimado direct-on-line.
Esta tabla selecciona el starter?
No. Documenta el resultado para revisar datos de fabricante, limites de utility, caida de tension, torque de aceleracion y ratings de equipo.