Calculadora Motores
Calculadora de Par Motor
El cálculo del par motor determina la fuerza de torsión que puede producir un motor eléctrico. Esta calculadora utiliza la fórmula fundamental T = (Potencia × Constante) / Velocidad para calcular el par en Newton-metros (N-m) o libras-pie (lb-ft). El par de arranque es la fuerza disponible cuando el motor arranca desde el reposo, mientras que el par nominal es la fuerza durante la operación normal.
Actualizado 16 de julio de 2026
T = HP × 5252 ÷ RPM | 10 HP @ 1750 RPM = 30 lb-ft
Starting torque = 150-200% FLT | Breakdown = 250% FLT
Enter motor power and speed for torque calculation
Cálculos de Ejemplo
Cómo Usar
Calculadora de Par Motor: Herramienta de Selección Profesional
Ingrese los datos de su motor y equipo - potencia, velocidad y tipo de carga. La calculadora mostrará si su motor tiene suficiente fuerza de torsión para arrancar y operar su equipo de forma segura.
Fórmulas de Cálculo de Par Motor
Sistema Imperial (HP, lb-ft):
Par (lb-ft) = (HP × 5252) / RPM
Sistema Métrico (kW, N-m):
Par (N-m) = (kW × 9549) / RPM
Tipos de Par Motor y Sus Aplicaciones
| Tipo de Motor | Par de Arranque | Regulación Velocidad | Aplicaciones Típicas |
|---|---|---|---|
| Jaula de Ardilla | 150-200% PN | Buena (2-5% desliz) | Bombas, ventiladores, uso general |
| Rotor Bobinado | 200-300% PN | Variable | Trituradoras, molinos, cargas de alta inercia |
| Sincrónico | 100-150% PN | Velocidad constante | Compresores, accionamientos de precisión |
| DC Serie | 400-500% PN | Variable | Tracción, grúas, arranques de alto par |
Características de Carga y Selección de Motor
Cargas de Par Constante: Transportadores, bombas de desplazamiento positivo y extrusoras requieren par constante independiente de la velocidad. La selección del motor debe asegurar par adecuado en todas las velocidades de operación.
Cargas de Par Variable: Bombas centrífugas y ventiladores exhiben par que varía con el cuadrado de la velocidad (T ∝ N²). Estas cargas requieren menos par de arranque pero se benefician de motores con buena regulación de velocidad.
Cargas de Potencia Constante: Máquinas herramienta y aplicaciones de bobinado requieren potencia constante con par inversamente proporcional a la velocidad (T ∝ 1/N). Estas aplicaciones frecuentemente requieren variadores de frecuencia.
Análisis Avanzado con VFD
Los variadores de frecuencia (VFD) permiten que los motores proporcionen par completo desde cero hasta la velocidad base (región de par constante), luego mantienen potencia constante por encima de la velocidad base mientras el par disminuye. A 50% de velocidad, un motor con VFD entrega 100% de par; a 200% de velocidad, solo 50% de par está disponible.
Aplicaciones Comunes
Más aplicaciones. Abra la lista para revisar usos adicionales.
Preguntas Frecuentes
¿Cómo calculo el par motor para bombas y ventiladores?
Para bombas centrífugas y ventiladores, el par varía con el cuadrado de la velocidad (T ∝ N²). Ingrese la potencia nominal del motor y la velocidad de operación. Para bombas, considere las características de la curva de la bomba y los requisitos de cabeza del sistema. El par de arranque típico es 150% del par nominal para estas aplicaciones.
¿Cuál es la diferencia entre par de arranque y par nominal?
El par de arranque (o par de rotor bloqueado) es el par producido por el motor a velocidad cero cuando se aplica voltaje nominal. El par nominal (o par a plena carga) es el par requerido para producir potencia nominal a velocidad de plena carga. Los motores típicos proporcionan 150-200% del par nominal como par de arranque.
¿Qué factor de seguridad debo usar para dimensionar motores?
Use un factor de seguridad de 1.15 a 2.0 dependiendo de la criticidad de la aplicación. Para servicio continuo con cargas estables, 1.15 es suficiente. Para cargas variables o arranques frecuentes, use 1.25-1.5. Para cargas de alta inercia o aplicaciones críticas, use 1.5-2.0.
¿Cómo afectan los VFD al par del motor?
Los variadores de frecuencia (VFD) permiten control preciso del par desde cero hasta la velocidad base. En la región de par constante (0 a velocidad base), el motor puede entregar 100% de par. Por encima de la velocidad base, opera en región de potencia constante donde el par disponible disminuye inversamente con la velocidad.
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